Shanghai a complètement levé le verrouillage ! Le commerce extérieur ouvre de nouvelles opportunités !

Pendant cette période, en raison de l'épidémie à Shanghai, le manque de capacité de transport terrestre a provoqué le blocage de l'importation et de l'exportation de marchandises, entraînant le blocage du transport des marchandises et des matières premières produites dans le delta du fleuve Yangtze, entraînant dans les chocs de la chaîne d'approvisionnement et perturbant l'ordre de production normal dans le delta du fleuve Yangtze. L'impact des facteurs de production tels que l'insuffisance des matières premières a affaibli la demande de commandes commerciales. Selon les statistiques, le volume de conteneurs expédiés de Chine vers les États-Unis est tombé à un nouveau creux cette année.

Heureusement, des signes récents montrent qu'avec les progrès de la reprise du travail et de la production, le commerce extérieur de Shanghai et du delta du Yangtze se redresse.

Il y a aussi une bonne tendance : le fret maritime va baisser.

La douleur que les gens du commerce extérieur connaissent avant : Depuis le début de l'épidémie, le fret maritime a été multiplié par 10. Au cours des deux dernières années, le même conteneur est passé de 2 000 dollars américains à 20 000 dollars américains, et il faut se précipiter pour le réserver.

Cependant, on dit qu'il y a maintenant un renversement polaire de la situation : dans le passé, "une cabine était difficile à trouver", et maintenant la compagnie maritime cherche des marchandises partout avec l'espace disponible.

Il y a eu beaucoup de nouvelles récemment selon lesquelles le géant du transport maritime a admis que les frais d'expédition pourraient baisser au second semestre.